Nautischer Schiffsoffizier/Nautische Schiffsoffizierin in der Großen Hochseefischerei/Bachelor Professional in Technik

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Smart ShippingDurch digitale Technologien soll die Schifffahrt effizienter und umweltfreundlicher werden. Intelligente Bordsysteme werten automatisch erfasste Schiffsdaten wie den Ladungsstatus sowie externe Informationen wie Wetter- oder Hafendaten aus. Künstliche Intelligenz (KI) könnte in Zukunft autark fahrende Schiffe steuern bzw. den gesamten Schiffsverkehr regeln. Fach- und Führungskräfte in Schifffahrtsberufen sollten diese Entwicklungen verfolgen und sich mit den veränderten Arbeitsprozessen und Technologien vertraut zu machen.

Folgende Interessen sind wichtig und hilfreich, um diesen Weiterbildungsberuf ausüben zu können. Dabei werden besonders die Interessen hervorgehoben, die im Vergleich zu den einschlägigen Ausbildungsberufen an Bedeutung gewinnen. Zu jedem Interessenbereich werden zur Veranschaulichung Tätigkeiten genannt.Interesse an organisatorisch-prüfenden Tätigkeitenz.B. Überwachen von Radarsystemen und Seefunkverkehrz.B. Inspizieren des Fischfangs an Bordz.B. Kontrollieren der Ladelisten und SicherheitsvorkehrungenInteresse an praktisch-konkreten Tätigkeitenz.B. Manövrieren von Fischereischiffenz.B. Durchführen kleinerer Wartungsarbeiten im Maschinenraum

Nautische Schiffsoffiziere und Schiffsoffizierinnen in der großen Hochseefischerei arbeiten meistan Bord von Trawlern, Fabrikschiffen und anderen Fischereifahrzeugen

Kernkompetenzen, die man während der Weiterbildung erwirbt bzw. vertieft:BGW - Nautischer Wachoffizier in der HochseefischereiGroße HochseefischereiLadungs- und FangtechnikNautischer DienstNavigation (Nautik)SchifffahrtsrechtSchiffs-, BootsführungSchiffsbetriebstechnikWeitere Kompetenzen, die für die Ausübung dieses Berufs bedeutsam sein können:BetriebswirtschaftslehreEnglischFischereiFischereibiologieInternational Maritime Dangerous Goods Code (IMDG)MeteorologieOzeanografieRettungsmaßnahmen, Erste HilfeSeediensttauglichkeitSicherheitstechnikWeitere relevante Fertigkeiten und Kenntnisse:Kompetenzgruppe "Funkzeugnisse"Kompetenzgruppe "Patente, Schifffahrtslizenzen - Seeverkehr"Kompetenzgruppe "Schiffstypen"

Die fortschreitende Digitalisierung der Arbeits- und Berufswelt kann Aufgabenfelder und Anforderungsprofile verändern. Es eröffnet sich für Nautische Schiffsoffiziere und -offizierinnen in der großen Hochseefischerei ggf. die Chance, sich mit folgenden Technologien, Verfahren oder Systemen zu befassen:Autonome Transportsysteme (z.B. mithilfe autonomer Fahrsysteme die Einfahrt in den Hafen regeln)Digitale Topografische Karten - DTK (z.B. digitale Karten zur Navigation einsetzen)Dokumentenmanagementsysteme - DMS (z.B. in einem digitalen Logbuch Fangergebnisse und -quoten dokumentieren)Fahrerassistenzsysteme - FAS (z.B. durch Steuerempfehlungen bei der Einfahrt in den Hafen die Idealroute beibehalten)Flug- und Fahrsimulatoren (z.B. mithilfe von Simulationen das Manövrieren neuer Schiffe trainieren)Sensorik (z.B. Fischströme erkennen oder einzelne Fische identifizieren, um diese zu separieren und unerwünschten Beifang lebend wieder freisetzen zu können)

Nautische Schiffsoffiziere und Schiffsoffizierinnen in der großen Hochseefischerei übernehmen leitende Aufgaben an Bord von Fischfangschiffen unterschiedlicher Größen. Gemeinsam mit dem Kapitän bzw. der Kapitänin in der großen Hochseefischerei planen sie z.B. die anfallenden Arbeiten im Schiffs- bzw. Fangbetrieb. Sie haben aber auch mit anderen Besatzungsmitgliedern, z.B. mit Schiffsmechanikern und -mechanikerinnen oder dem Verpflegungspersonal, zu tun. Im Wachdienst führen sie das Schiff konzentriert, auch unter Zeitdruck, bei schlechter Sicht oder hoher Verkehrsdichte, und beobachten Schifffahrtsstraße und nautische Instrumente aufmerksam. Verantwortungsbewusst sorgen sie für die Einhaltung der Sicherheitsbestimmungen und Regelungen für den Seeverkehr. Bei Störungen oder in Gefahrensituationen treffen sie rasch Entscheidungen, um Personen- oder Sachschäden vorzubeugen. Mobilitätsbereitschaft ist unerlässlich, denn sie sind mitunter längere Zeit auf See.Nautische Schiffsoffiziere und Schiffsoffizierinnen in der großen Hochseefischerei arbeiten in geschlossenen Räumen (z.B. auf der Brücke) und im Freien, z.B. auf dem Fangdeck. Hier ist Arbeits- und Schutzkleidung wie Schutzhandschuhe, Schutzhelm, Ölzeug und Sicherheitsschuhwerk erforderlich. Sie leben und arbeiten unter räumlich beengten Umständen in der Bordgemeinschaft. Die Tätigkeiten an Bord eines Schiffes werden gelegentlich unter erschwerten Bedingungen ausgeführt, z.B. bei hohem Seegang. Motorengeräusche und Vibratione...

Im Bereich der deutschen Hochseefischerei sind für Nautische Schiffsoffiziere und Schiffsoffizierinnen in der großen Hochseefischerei keine Möglichkeiten der beruflichen Selbstständigkeit bekannt. Möglich ist jedoch eine Existenzgründung im Bereich der Küstenfischerei, z.B. als Krabbenfischer bzw. Krabbenfischerin, oder außerhalb des Fischfangs im Fischhandel. Andere Formen der Existenzgründung im direkten Zusammenhang mit der Seeschifffahrt sind ohne weitere Befähigungsnachweise (insbesondere ohne das Befähigungszeugnis "Kapitän" für Schiffe aller Größen und in allen Fahrtgebieten) nicht möglich.

Beispielhafte tarifliche Bruttoheuer (monatlich): 6.198 € bis 6.728 €In der Bruttoheuer sind pauschalierte Beträge für Sonntags-, Feiertags- und Nachtarbeit, Überstunden, Verköstigung und andere Sachbezüge und Leistungen enthalten.Quelle:Heuertarifvertrag für die deutsche Seeschifffahrt (HTV-See)Hinweis: Diese Angaben dienen der Orientierung. Ansprüche können daraus nicht abgeleitet werden.

Fischerei, Fischzucht, AquakulturMeeresfischerei, z.B. Schiffsführung auf Trawlern oder Fabrikschiffen

Die Ausübung der Berufstätigkeit ist reglementiert. Die Tätigkeit erfordert i.d.R. eine abgeschlossene Weiterbildung als Nautischer Schiffsoffizier bzw. Nautische Schiffsoffizierin in der großen Hochseefischerei.Darüber hinaus muss jedes Besatzungsmitglied für den Dienst auf See ein entsprechendes nautisches Befähigungszeugnis vorweisen.

Nautische Schiffsoffiziere und Schiffsoffizierinnen in der großen Hochseefischerei sind beschäftigtin Fischfangbetrieben in der Meeresfischerei

Nautische/r Schiffsoffizier/in in der Großen Hochseefischerei/Bachelor Professional in TechnikAuch übliche Berufsbezeichnung/SynonymNautischer Schiffsoffizier BGW

Die Seediensttauglichkeit ist nachzuweisen.

Einige Merkmale des Arbeits- und Sozialverhaltens sind gleichermaßen für alle Berufe relevant und werden deshalb nicht gesondert erwähnt. Hierzu gehören: Zuverlässigkeit, Pünktlichkeit, Ehrlichkeit, Kritikfähigkeit sowie angemessene Umgangsformen. Zusätzlich werden die nachfolgend genannten berufsspezifischen Merkmale benötigt, um diesen Beruf ausüben zu können.Leistungs- und Einsatzbereitschaft (z.B. Bereitschaft zum zeitlich und örtlich flexiblen Arbeitseinsatz unter unterschiedlichen Wetterbedingungen auch im Freien an Deck)Sorgfalt (z.B. präzises Navigieren des Schiffes; genaues Organisieren des Fangbetriebs sowie der Weiterverarbeitung und Lagerung an Bord)Verantwortungsbewusstsein und -bereitschaft (z.B. genaues Überwachen der See- und Ladetüchtigkeit des Schiffes, um Unfälle zu vermeiden)Entscheidungsfähigkeit (z.B. bei Störungen des Schiffsbetriebs Treffen schneller Entscheidungen, um Menschen und hohe materielle Werte vor Schäden zu bewahren)Selbstständige Arbeitsweise (z.B. eigenständiges Planen und Steuern der Wartung, Pflege und Instandhaltung von Schiffen und deren Ausrüstung)Umsicht (z.B. Achten auf die Sicherheit des eigenen Schiffes und die Sicherheit von anderen Wasserfahrzeugen beim Manövrieren)Flexibilität (z.B. längere Abwesenheit vom Wohnort mit verschiedenen Destinationen während der Fangfahrten)Psychische Belastbarkeit (z.B. Bewahren der vollen Belastbarkeit trotz hohen Seegangs und schlechter Witterung, Tag- und Nachtwachen auf der Brücke und längerer...

Nautische Schiffsoffiziere und Schiffsoffizierinnen in der großen Hochseefischerei unterstützen den Kapitän bzw. die Kapitänin bei der sicheren und wirtschaftlichen Schiffsführung und übernehmen Planungs-, Führungs- sowie Überwachungsaufgaben im nautischen Dienst.

ajb AgrarjobbörseSchiff & Hafen

Berufsbildungsstelle Seeschiffahrt e.V. (BBS)Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH)Deutscher Fischerei-Verband e.V.ver.di - Vereinte DienstleistungsgewerkschaftVerband Deutscher Kapitäne und Schiffsoffziere e.V. (VDKS)Verband Deutscher Reeder (VDR)Zentrale Heuerstelle Hamburg (ZHH)

Verantwortung für Personen (z.B. für Besatzungsmitglieder)Beachtung vielfältiger Vorschriften und gesetzlicher Vorgaben (z.B. nationale und internationale Seefahrtsgesetze einhalten, Regeln des Schiffsverkehrs beachten)Verantwortung für Sachwerte (für die See- und Ladetüchtigkeit des Schiffes)Gruppen-, Teamarbeit (z.B. ineinandergreifendes Arbeiten beim Anlegen oder Be- und Entladen)häufige Abwesenheit vom Wohnort (während der Fangreisen)Arbeit mit technischen Geräten, Maschinen und Anlagen (z.B. Kompass, Chronometer, Sextant, Radar, Funkpeiler, Echolot, Log)Tragen von Schutzkleidung, -ausrüstung (Schutzhandschuhe, Schutzhelm, Ölzeug und Sicherheitsschuhwerk)wechselnde Arbeitsorte (zwischen Arbeiten im Freien auf dem Fangdeck und geschlossenen Räumen wechseln)Arbeit im/am WasserUnfallgefahr (z.B. beim Fangvorgang bei Seegang)Arbeit bei Kälte, Hitze, Nässe, Feuchtigkeit, Zugluft (wechselnden Witterungsbedingungen ausgesetzt)Arbeit mit starken Erschütterungen, Stößen, Schwingungen (Vibrationen) (Schwankungen des Schiffs bei schwerem Seegang)

Berufliche Einsatzmöglichkeit im Tätigkeitsfeld SchiffsführungAlleinsteuermann/Alleinsteuerfrau

Wasserfahrzeuge, z.B.: Frischfisch-/Frostschiffe (Froster), FangfabrikschiffeTechnische Geräte und Zubehör, z.B.: Kompass, AIS (Automatisches Identifikationssystem), Radar, GPS (Global Positioning System), Funkpeiler, Echolot, Log, Funkgeräte, Sonden, Fischfanggeschirr, NetzeMaschinen und technische Einrichtungen, z.B.: Schiffsmotoren, Feuerschutz-, Rettungs- und SicherheitseinrichtungenUnterlagen, z.B.: Logbuch, Seehandbücher, Seekarten, internationale Abkommen, Fanglisten, Ladungspapiere, Verladescheine, Ladelisten, Staupläne

Nautische Schiffsoffiziere und Schiffsoffizierinnen in der großen Hochseefischerei steuern größere Fangschiffe, z.B. Trawler oder Fabrikschiffe, und wirken bei der sicheren und wirtschaftlichen Schiffsführung mit. Dazu erledigen sie Planungs-, Führungs- und Überwachungsaufgaben im nautischen Dienst. Von der Brücke aus navigieren bzw. manövrieren sie das Schiff, übernehmen den Wachdienst und überwachen den Seeraum. Zudem sind sie für den Seefunkverkehr sowie die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften an Bord zuständig. Sie sorgen für die Wartung, Pflege und Instandhaltung des Schiffes und seiner Ausrüstung. z.B. Feuerschutz-, Rettungs- und Sicherheitseinrichtungen. Zu ihren Tätigkeiten gehört auch die Organisation des Fangbetriebs einschließlich der Weiterverarbeitung und Lagerung an Bord.

Nautischer Schiffsoffizier/Kapitän/Nautische Schiffsoffizierin/Kapitänin in der Großen Hochseefischerei/Bachelor Professional in Technik

Anpassungsweiterbildung hilft, das berufliche Wissen aktuell zu halten und an neue Entwicklungen anzupassen (z.B. in den Bereichen Schiffsverkehr, Fischerei, Lebensmittel, Sanitätswesen).Darüber hinaus kann sich der Trend zur Digitalisierung in der Schifffahrt ("Smart Shipping") zu einem wichtigen Weiterbildungsthema für Nautische Schiffsoffiziere und Schiffsoffizierinnen in der großen Hochseefischerei entwickeln.

Aufstiegsweiterbildung, speziell konzipiert für Weiterbildungsabsolventen, baut auf vorhandenen Qualifikationen auf. Sie bietet die Möglichkeit, das Kompetenzprofil zu erweitern und Karrierechancen auszubauen (z.B. durch eine Weiterbildung als Nautiker/in).Ein Studium eröffnet weitere Berufs- und Karrierechancen (z.B. durch einen Bachelorabschluss im Studienfach Nautik). Mit ihrem Weiterbildungsabschluss können Nautische Schiffsoffiziere und -offizierinnen in der großen Hochseefischerei auch ohne schulische Hochschulzugangsberechtigung Zugang zu einem Studium erhalten. Weitere Informationen:Zugang zur Hochschule in den einzelnen Bundesländern

Schiffe führen, navigieren und manövrieren, Seeraum überwachenSeefunkverkehr durchführen und überwachen technische Einrichtungen auf der Brücke bedienen und überwachenBrücken- und Wachdienst übernehmen und organisierennautische Aufgaben planen, durchführen und überwachenAbläufe im Maschinenbetrieb einschätzenSee- und Ladetüchtigkeit des Schiffes überwachenVollständigkeit, Funktionsfähigkeit und Einsatzbereitschaft der Feuerschutz-, Rettungs- und der sonstigen Sicherheitseinrichtungen des Schiffes überwachenggf. Maßnahmen zur Gesundheitsvorsorge und -fürsorge für die Besatzung anordnenMenschen im Schiffsbetrieb führen, Arbeitseinsatz planen und Ausbildung an Bord durchführenSchiff und seine Einrichtungen und Ausrüstung wartendurch Gesetz und andere Rechtsvorschriften übertragene Aufgaben wahrnehmenFangbetrieb überwachen und organisierenbei der Hafenwache Lade- und Löscharbeiten überwachenVerwaltungsaufgaben erledigen

Folgende weitere Beschäftigungsalternativen bieten sich für den Beruf Nautische/r Schiffsoffizier/in in der großen Hochseefischerei an:Tätigkeitsfeld SchiffsführungKapitän/Kapitänin - KüstenfischereiNautischer Schiffsoffizier/Nautische Schiffsoffizierin - Kleine HochseefischereiGemeinsamkeiten:Schiffsführung und nautischen Dienst leitenFangbetrieb sowie Lade- und Löscharbeiten im Hafen organisieren und überwachenTätigkeitsfeld Überwachung und Steuerung des VerkehrsbetriebsHafenmeister/HafenmeisterinGemeinsamkeiten:Aufgaben im Fischereihafenbetrieb erledigenLade- und Löscharbeiten koordinieren und durchführenHinweis: Die genannten Jobalternativen erfordern ggf. eine längere Einarbeitung oder eine Zusatzausbildung.

Folgende Fähigkeiten, Kenntnisse und Fertigkeiten werden für die Ausübung der möglichen Tätigkeiten im Weiterbildungsberuf benötigt. Der bei allgemeinem intellektuellem Leistungsvermögen genannte Ausprägungsgrad gilt für den mittleren oder typischen Vertreter dieses Berufes.FähigkeitenGut durchschnittliches allgemeines intellektuelles LeistungsvermögenGut durchschnittliches numerisches (rechnerisches) Denken (Beispiele siehe unter Kenntnisse und Fertigkeiten)Gut durchschnittliches figural-räumliches Denken (z.B. Lesen von Seekarten)Beobachtungsgenauigkeit (z.B. Erkennen von Veränderungen der Strömung; genaues Beobachten von Radar und Schiffsinstrumenten)Konzentration (z.B. sicheres Navigieren von Schiffen auch bei Ablenkung)Daueraufmerksamkeit (z.B. Achten auf Hindernisse, Schiffsposition und Wetterveränderungen beim Steuern von Schiffen)Merkfähigkeit (z.B. aktives Erinnern und befolgen der Gesetze für nationale und internationale Gewässer)Handgeschick (z.B. Unterstützen der Besatzung beim Fischfang; Ausbringen von Fanggerät)Reaktionsgeschwindigkeit (z.B. schnelles Reagieren auf plötzliche Wechsel der Witterung)Auge-Hand-Koordination (z.B. umsichtiges Lenken von Schiffen durch enge Passagen)Körperbeherrschung (z.B. Arbeiten auf schwankenden Schiffen)Technisches Verständnis (z.B. Überprüfen der Schiffsmotorik auf Fehler und Funktionstüchtigkeit)Befähigung zum Planen und Organisieren (z.B. Planen und Kontrollieren des Ladungsvorgangs)Räumliche Orientierung (z.B. Navigieren bei...

Übergreifend für Weiterbildung und TätigkeitVerordnung über die Befähigungen der Seeleute in der Seeschifffahrt (Seeleute-Befähigungsverordnung - See-BV) vom 08.05.2014 (BGBl. I S. 460), zuletzt geändert durch Artikel 4 Verordnung vom 25.03.2025 (BGBl. 2025 I Nr. 100)Seearbeitsgesetz (SeeArbG) vom 20.04.2013 (BGBl. I S. 868), zuletzt geändert durch Artikel 3 des Gesetzes vom 14.03.2023 (BGBl. 2023 I Nr. 73)Gesetz zum internationalen Übereinkommen von 1978 über Normen für die Ausbildung, die Erteilung von Befähigungszeugnissen und den Wachdienst von Seeleuten (STCW-Gesetz) vom 25.03.1982 (BGBl. II S. 297, 298), zuletzt geändert durch Artikel 1 der Verordnung vom 23.10.2024 (BGBl. II Nr. 443)Verordnung über maritime medizinische Anforderungen auf Kauffahrteischiffen (Maritime-Medizin-Verordnung - MariMedV) vom 14.08.2014 (BGBl. I S. 1383), zuletzt geändert durch Artikel 9 des Gesetzes vom 03.02.2026 (BGBl. 2026 I Nr. 28)Schiffssicherheitsverordnung (SchSV) vom 18.09.1998 (BGBl. I S. 3013, 3023), zuletzt geändert durch Artikel 6 der Verordnung vom 25.03.2025 (BGBl. 2025 I Nr. 100)Schiffssicherheitsgesetz (SchSG) vom 09.09.1998 (BGBl. I S. 2860), zuletzt geändert durch Artikel 2 der Verordnung vom 10.09.2025 (BGBl. 2025 I Nr. 208)Schiffsbesetzungsverordnung (SchBesV), zuletzt geändert durch Artikel 1 des Gesetzes vom 23.06.2021 (BGBl. I S. 1849)GleichwertigkeitRichtlinie (EU) 2022/993 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 8. Juni 2022 über Mindestanforderungen für die Aus...

Die Ausübung des Berufs kann folgende körperliche Anforderungen mit sich bringen. Die Angaben müssen nicht zwingend für jedes Tätigkeitsprofil oder jede berufliche Einsatzmöglichkeit gelten.Robuste Gesundheit (z.B. bei Witterungseinflüssen wie Kälte, Nässe, Regen, Schnee und Sturm an Deck arbeiten)Funktionstüchtigkeit der Arme und Hände (z.B. bei An- und Ablegemanövern die Steuerung des Schiffes übernehmen)Ausreichende Bewegungskoordination (z.B. sich auch bei hohem Seegang sicher auf dem Schiff bewegen)Ungestörtes Sprechvermögen (z.B. der Schiffsbesatzung Anweisungen erteilen)Sehvermögen für die Ferne - auch korrigiert (z.B. den Seeraum überwachen; Schifffahrtszeichen und Hindernisse erkennen)Nahsehvermögen - auch korrigiert (z.B. den Seeraum mit dem Radar auf der Brücke überwachen)Farbsehvermögen (z.B. farblich gekennzeichnete Symbole in der Seekarte und auf Displays der Navigationsinstrumente identifizieren)Räumliches Sehvermögen (z.B. bei Hafenmanövern Abstände richtig einschätzen, um Kollisionen zu verhindern)Sehvermögen im Dunkeln/in der Dämmerung - Dämmerungssehen (z.B. nachts den Seeraum überwachen, Hindernisse und Markierungen erkennen)Hörvermögen und Sprachverständnis (z.B. den Seefunkverkehr durchführen und überwachen)Gesunde, widerstandsfähige Haut an Händen und Armen (z.B. bei längeren Aufenthalten auf See gegebenenfalls keine Möglichkeit der ärztlichen Versorgung)Gesunde Atemwege und Lunge (z.B. bei längeren Aufenthalten auf See gegebenenfalls keine Möglichkeit...

Im Folgenden werden Berufe oder Tätigkeiten genannt, die Ähnlichkeiten zum Ausgangsberuf aufweisen. Diese Berufe stellen für Bewerber, die in ihrem erlernten Beruf keine freie Stelle finden, eine mögliche Alternative dar. Darüber hinaus können Arbeitgeber Fachkräfte dieser Berufe als Alternativen für die Besetzung einer Arbeitsstelle im Ausgangsberuf in Betracht ziehen.Manche Alternativberufe umfassen nur Teiltätigkeiten des Ausgangsberufs, andere erfordern eine Einarbeitungszeit, die im Einzelfall unterschiedlich lang sein kann.Folgende unmittelbare Beschäftigungs- und Besetzungsalternativen bieten sich für den Beruf Nautische/r Schiffsoffizier/in in der großen Hochseefischerei an:Job- und Besetzungsalternativenfür die Gesamttätigkeit (i.d.R. ohne Einarbeitung):Kapitän/Kapitänin in der Großen Hochseefischereifür Teiltätigkeiten und berufliche Einsatzmöglichkeiten (mit/ohne Einarbeitung):Alleinsteuermann/Alleinsteuerfrauin angrenzenden Berufen:Kapitän/Kapitänin in der Kleinen HochseefischereiEine Aufstellung aller möglichen Verwandtschaftsstufen findet man hier:Erläuterungen zu den einzelnen Verwandtschaftsstufen

Die Tätigkeit als Nautische/r Schiffsoffizier/in in der großen Hochseefischerei ist reglementiert. Gemäß Richtlinie (EU) 2022/993 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 8. Juni 2022 über Mindestanforderungen für die Ausbildung von Seeleuten vom 27.06.2022 (ABl. EU L 169, S. 45) erfordert die Ausübung der Tätigkeit entsprechende Mindestanforderungen wie ein entsprechendes nautisches Befähigungszeugnis.Um mit einem im Ausland erworbenen Abschluss in diesem Beruf zu arbeiten, ist eine berufliche Anerkennung notwendig für folgende ausländische Bescheinigungen:nautische und technische BefähigungszeugnisseSeefunkzeugnisseZuständige Stelle ist das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH)Weiterführende Informationen zu Leben und Arbeiten in Deutschland:Hotline Arbeiten und Leben in Deutschland - zentrale Informations-Hotline des Bundesamts für Migration und Flüchtlinge (BAMF) und der Bundesagentur für Arbeit (BA)Für Menschen aus dem Ausland - Ein Informationsangebot der Bundesagentur für ArbeitZentrale Auslands- und Fachvermittlung der Bundesagentur für ArbeitMake it in Germany - Das Willkommensportal der Fachkräfte-Offensive für internationale Fachkräfte

Folgende gesundheitliche Einschränkungen könnten bei der Ausübung des Berufs zu Problemen führen. Die Angaben müssen nicht zwingend für jedes Tätigkeitsprofil oder jede berufliche Einsatzmöglichkeit gelten. Immer häufiger gibt es zudem Möglichkeiten, Einschränkungen beispielsweise durch technische Hilfsmittel zu kompensieren.Infektanfälligkeit, chronische Infektionskrankheiten (z.B. bei Witterungseinflüssen wie Kälte, Nässe, Regen, Schnee und Sturm an Deck arbeiten)Eingeschränkte Funktionstüchtigkeit der Arme und Hände (z.B. bei An- und Ablegemanövern die Steuerung des Schiffes übernehmen)Störungen der Bewegungskoordination, Gleichgewichtsstörungen (z.B. sich auch bei hohem Seegang sicher auf dem Schiff bewegen)Sprachstörung, Sprachfehler (z.B. der Schiffsbesatzung Anweisungen erteilen)Nicht korrigierbare Sehschwäche für die Ferne (z.B. den Seeraum überwachen; Schifffahrtszeichen und Hindernisse erkennen)Nicht korrigierbare Sehschwäche für die Nähe (z.B. den Seeraum mit dem Radar auf der Brücke überwachen)Farbsinnstörungen (z.B. farblich gekennzeichnete Symbole in der Seekarte und auf Displays der Navigationsinstrumente identifizieren)Fehlendes/gestörtes räumliches Sehvermögen (z.B. bei Hafenmanövern Abstände richtig einschätzen, um Kollisionen zu verhindern)Schlechtes Dämmerungssehen, Nachtblindheit (z.B. nachts den Seeraum überwachen, Hindernisse und Markierungen erkennen)Hörminderung, Schwerhörigkeit, Taubheit, Hörstörung, chronische Ohrenleiden (z.B. den Seefunkverkehr du...