Gemi Mekanikeri

Schiffsmechaniker/innen werden im dualen System ausgebildet.Lernorte sindAusbildungsbetrieb (Reedereien): an Bord von SeeschiffenBerufsschule: UnterrichtsräumeÜberbetriebliche Ausbildungsabschnitte für die Metallbearbeitung sowie für Brandabwehr, Rettung und Gefahrenabwehr sind für alle Auszubildenden verbindlich. Die überbetrieblichen Ausbildungsstätten sind den seefahrtbezogenen Berufsschulen, die in mehreren Küstenstädten eingerichtet sind, angeschlossen.Hinweis: Der Berufsschulunterricht wird teilweise in länderübergreifenden Fachklassen durchgeführt, derzeit:für die Länder Bremen, Hamburg, Mecklenburg-Vorpommern, Niedersachsen und Schleswig-Holstein in Rostock (Mecklenburg-Vorpommern):Berufliche Schule der Hanse- und Universitätsstadt Rostock -Technik-für die Länder Bremen, Hamburg, Mecklenburg-Vorpommern, Niedersachsen und Schleswig-Holstein in Elsfleth (Niedersachsen):Berufsbildende Schulen für den Landkreis Wesermarsch Schulstandort Elsflethfür die Länder Bremen, Hamburg, Mecklenburg-Vorpommern, Niedersachsen und Schleswig-Holstein in Lübeck-Travemünde (Schleswig-Holstein):Schleswig-Holsteinische SeemannsschuleQuelle: Übersicht länderübergreifender Fachklassen (Stand: 27.03.2025)

BerufstypAusbildungsberufAusbildungsartDuale Ausbildung in der Seeschifffahrt (geregelt durch Ausbildungsverordnung)Ausbildungsdauer 3 Jahre LernorteAusbildungsbetrieb und Berufsschule (duale Ausbildung)Was macht man in diesem Beruf?Schiffsmechaniker/innen bedienen die technischen Anlagen und Maschinen an Bord eines Schiffes und halten sie instand. Zudem übernehmen sie auf der Kommandobrücke und im Maschinenraum Wachdienste. Sie bedienen die Ladeeinrichtungen und die Einrichtungen zum Losmachen und Festmachen des Schiffes. Während der Fahrt überwachen sie die sichere Verstauung der Ladung. Darüber hinaus kontrollieren sie die Sicherheitseinrichtungen an Bord und halten die Rettungsgeräte betriebsbereit.Wo arbeitet man?Beschäftigungsbetriebe:Schiffsmechaniker/innen finden Beschäftigungbei Reedereien in allen Bereichen der Küsten- und Seeschifffahrt, im Güterverkehr und im Passagierverkehrin Hafenbetriebenbei Unternehmen der Bugsier- und BergungsschifffahrtArbeitsorte:Schiffsmechaniker/innen arbeiten in erster Liniean Bord eines Schiffes, z.B. im Maschinenraum, auf der Brücke, im Laderaum oder an den RettungsbootenDarüber hinaus arbeiten sie ggf. auchim HafenWelcher Schulabschluss wird erwartet?Rechtlich ist keine bestimmte Schulbildung vorgeschrieben.Worauf kommt es an?Anforderungen:Sorgfalt und Verantwortungsbewusstsein (z.B. beim Ablesen nautischer und meteorologischer Messinstrumente, beim Überprüfen der Sicherheitseinrichtungen) Umsicht (z.B. beim Arbeiten auf und unter De...

BerufsbezeichnungSchiffsmechaniker/inBerufstypAusbildungsberuf in der SeeschifffahrtAusbildungsdauer3 JahreWas macht man in diesem Beruf?Schiffsmechaniker/innen bedienen die technischen Anlagen und Maschinen an Bord eines Schiffes und halten sie instand. Zudem übernehmen sie auf der Kommandobrücke und im Maschinenraum Wachdienste. Sie bedienen die Ladeeinrichtungen und die Einrichtungen zum Losmachen und Festmachen des Schiffes. Während der Fahrt überwachen sie die sichere Verstauung der Ladung. Darüber hinaus kontrollieren sie die Sicherheitseinrichtungen an Bord und halten die Rettungsgeräte betriebsbereit.Wo arbeitet man?Schiffsmechaniker/innen finden Beschäftigungbei Reedereien in allen Bereichen der Küsten- und Seeschifffahrt, im Güterverkehr und im Passagierverkehrin Hafenbetriebenbei Unternehmen der Bugsier- und BergungsschifffahrtWeitereBerufe in der Fahrzeug- und VerkehrstechnikBerufe rund um das Schiff und die SchifffahrtBerufe rund um Transport, Lager und Logistik

3 Jahre

Die Ausbildung wird parallel im Ausbildungsbetrieb und in der Berufsschule durchgeführt. Der Berufsschulunterricht findet an bestimmten Wochentagen oder in Blockform statt.Auszug aus dem Ausbildungsrahmenplan und dem länderübergreifenden Lehrplan1. und 2. Ausbildungsjahr:Ausbildung im Betrieb und in überbetrieblichen Lehrgängen:Schiffsbetriebsführung Deck, WachdienstSchiffsbetriebsführung Maschine, WachdienstLadungs- und UmschlagstechnikSchiffssicherheit hinsichtlich Brandabwehr und RettungSchiffsbetriebstechnik, Elektrotechnik, Leittechnik und ElektronikWartung und InstandsetzungBearbeiten von MetallenAusbildung in der Berufsschule in den Lernfeldern:Bauteile für Maschinen, Geräte und Anlagen des Schiffsbetriebes mit handgeführten Werkzeugen herstellen Kraftmaschinen in Betrieb nehmen, überwachen und außer Betrieb nehmen Wachdienstliche Aufgaben in der nautischen Schiffsbetriebsführung wahrnehmen Einfache Maßnahmen der Schiffssicherheit und des Arbeits- und Gesundheitsschutzes sowie Erste-Hilfe-Maßnahmen durchführen Bauteile für Maschinen, Geräte und Anlagen des Schiffsbetriebes maschinell herstellen Schiffstechnische Systeme in Betrieb nehmen, überwachen und außer Betrieb nehmen Schiffstechnische Teilsysteme instand halten Technische Daten für die nautische Schiffsbetriebsführung ermitteln Brandabwehr- und Rettungseinrichtungen im Schiffsbetrieb handhaben Ladungsgüter und Stores handhaben und sichernTeil 1 der Abschlussprüfung frühestens drei Monate vor und spätestens drei...

Für die Durchführung der Ausbildung werden keine Kosten erhoben. Der ausbildende Betrieb stellt die für den betrieblichen Teil der Ausbildung benötigten Ausbildungsmittel zur Verfügung und bezahlt die Prüfungsgebühren.Soweit nicht anders geregelt, müssen die Auszubildenden die Kosten der Lernmittel für den Unterricht in der Berufsschule und für Berufskleidung selber tragen. Zudem können Kosten entstehen, wenn Ausbildungsstätten vom Wohnort entfernt sind.FörderungsmöglichkeitenIn bestimmten Lebenssituationen können die Auszubildenden Berufsausbildungsbeihilfe erhalten.Weitere Informationen:Berufsausbildungsbeihilfe (BAB)

Im Ausbildungsbetrieb lernen die Auszubildenden beispielsweise:wie man den Wachdienst in der Schiffsbetriebsführung an Deck und im Maschinenraum ausführt (z.B. Betriebswerte von Maschinen und Anlagen wie Temperaturen, Füllstände oder Drücke ablesen, aufzeichnen und einschätzen)wie man bei Ladungs- und Umschlagprozessen vorgeht (z.B. die Ladung hinsichtlich ihrer Sicherheit und Beschaffenheit sowie die Laderäume, Ladetanks und Decks während der Reise kontrollieren)wie man für die Sicherheit des Schiffes und der Besatzung sorgt (z.B. Gefahren und Risiken für das Schiff einschätzen und dokumentieren)wie man Maschinen und Anlagen wartet und instand setzt (z.B. Bauteile und Baugruppen demontieren und montieren, zerlegen und reinigen)wie man Metall bearbeitet (z.B. Bleche, Rohre und Profile aus Eisen- und Nichteisenmetallen sägen)Darüber hinaus werden während der gesamten Ausbildung Kenntnisse über Themen wie Rechte und Pflichten während der Ausbildung, Organisation des Ausbildungsbetriebs und Umweltschutz vermittelt.In der Berufsschule erwirbt man weitere Kenntnisse:in berufsspezifischen Lernfeldern (z.B. Bauteile für Maschinen, Geräte und Anlagen des Schiffsbetriebes mit handgeführten Werkzeugen herstellen)in allgemeinbildenden Fächern wie Deutsch und Wirtschafts- und Sozialkunde

Auf folgende Bedingungen und Anforderungen sollte man sich einstellen:Im BetriebPraktische Mitarbeit (unter Anleitung): z.B. Hebezeuge und Maschinen bedienen, Verstauung der Ladung kontrollieren, Öl- und Filterwechsel an Motoren vornehmenUmgebung: an Bord, auf und unter Deck, im Hafen (Nässe, Kälte, Hitze, Zugluft, künstliche Beleuchtung, Maschinenlärm, Seegang)Kleidung: Schutzkleidung (Sicherheitsschuhe, Handschuhe, Schutzhelm)Arbeitszeit: Schichtdienst, oft längere AbwesenheitAnforderungen:Sorgfalt und Verantwortungsbewusstsein (z.B. beim Ablesen nautischer und meteorologischer Messinstrumente, beim Überprüfen der Sicherheitseinrichtungen) Umsicht (z.B. beim Arbeiten auf und unter Deck oder beim Bedienen von Kränen und Winden) Technisches Verständnis (z.B. beim Montieren und Demontieren von Motoren oder Ladungs-, Umschlags- und Ankereinrichtungen)Geschicklichkeit und Auge-Hand-Koordination (z.B. beim Einbau von Ersatzteilen)An der BerufsschuleUnterricht als Blockunterricht

Auszubildende können die gesamte Ausbildung oder Teile davon im Ausland absolvieren, z.B.: Verschiedene europäische Länder Ausbildung auf Schiffen unter ausländischen Flaggen nach Verordnung über die Berufsausbildung in der Seeschifffahrt Weitere Informationen: Ausbildung Schiffsmechaniker*in

Die Ausbildungsvergütung für eine duale Ausbildung wird vom Ausbildungsbetrieb gezahlt und richtet sich bei tarifgebundenen Betrieben nach tarifvertraglichen Vereinbarungen. Auszubildenden ist eine angemessene Vergütung zu gewähren. Findet die Ausbildung in schulischer Form statt (z.B. an einer Berufsfachschule oder im 1. Ausbildungsjahr als Berufsgrundbildungsjahr BGJ), wird keine Ausbildungsvergütung gezahlt.Beispiel Seeschifffahrt (monatlich brutto):1. Ausbildungsjahr: 1.194 €2. Ausbildungsjahr: 1.489 €3. Ausbildungsjahr: 2.061 €Quelle:Heuertarifvertrag See (HTV-See), Stand Januar 2026Die tarifvertragliche Regelung gilt für das gesamte Bundesgebiet.Hinweis: Diese Angaben dienen der Orientierung. Ansprüche können daraus nicht abgeleitet werden.

Vertiefte Kenntnisse in folgenden Schulfächern sind gute Voraussetzungen für eine erfolgreiche Ausbildung:Mathematik: z.B. um Daten für den Schiffsbetrieb zu ermittelnPhysik: z.B. um pneumatische und hydraulische Steuer- und Regeleinrichtungen zu wartenEnglisch: z.B. um sich mit Vorgesetzten und der Mannschaft zu verständigenWerken/Technik: z.B. um Maschinen zu bedienen

Folgende Ausbildungsalternativen bieten sich für den Beruf Schiffsmechaniker/in an:Bereich Schiff und SchifffahrtBinnenschiffer/BinnenschifferinHafenschiffer/HafenschifferinBinnenschifffahrtskapitän/BinnenschifffahrtskapitäninFischwirt/Fischwirtin Fachrichtung Küstenfischerei und Kleine HochseefischereiGemeinsamkeit:Wasserfahrzeuge führen, technische Anlagen bedienen, warten und instand haltenBereich Fahrzeug- und VerkehrstechnikBootsbauer/Bootsbauerin Fachrichtung Neu-, Aus- und UmbauBootsbauer/Bootsbauerin Fachrichtung TechnikGemeinsamkeit:Wasserfahrzeuge warten, instand halten und bauen

1956:Erlass einer "Verordnung über die Eignung und Befähigung von Schiffsleuten des Decksdienstes (Eignungsverordnung)" 1975:Matrosen-Ausbildungsordnung tritt in Kraft1983: Ausbildungsberuf Schiffsmechaniker/in löst Ausbildungsberuf Matrose/Matrosin abAusbildungsordnung für den Beruf Schiffsmechaniker/in tritt in KraftAufhebung des Vorläuferberufs Matrose/Matrosin1994:Neue Ausbildungsordnung für den Beruf Schiffsmechaniker/in2013:Neuordnung der Ausbildung: die Schiffsmechaniker-Ausbildungsverordnung wird durch die See-Berufsausbildungsverordnung ersetzt

Schiffsmechaniker/in ist ein 3-jähriger Ausbildungsberuf in der Seeschifffahrt.

AbschlussbezeichnungSchiffsmechaniker/Schiffsmechanikerin

Die passende Beschäftigung finden Nach ihrer Ausbildung arbeiten Schiffsmechaniker/innen bei Reedereien, Hafenbetrieben oder bei Unternehmen der Bugsier- und Bergungsschifffahrt.Die Beschäftigungsfähigkeit sichern Durch Anpassungsweiterbildung kann man seine Fachkenntnisse aktuell halten, auf den neuesten Stand bringen und erweitern. Das Themenspektrum reicht dabei von Schiffstechnik bis hin zu Brandschutz.Beruflich weiterkommenEine Aufstiegsweiterbildung hilft, beruflich voranzukommen und Führungspositionen zu erreichen. Naheliegend ist es, die Weiterbildung als Schiffsbetriebstechniker/in zu absolvieren. Mit einer Hochschulzugangsberechtigung kann man auch studieren und beispielsweise einen Bachelorabschluss im Studienfach Schiffsbetriebstechnik erwerben.

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Rechtsvorschriften und Empfehlungen zur AusbildungVerordnung über die Berufsausbildung in der Seeschifffahrt (See-Berufsausbildungsverordnung - See-BAV) vom 10.09.2013 (BGBl. I S. 3565), zuletzt geändert durch Artikel 1 der Verordnung vom 14.05.2025 (BGBl. 2025 I Nr. 133)Länderübergreifender Lehrplan der Küstenländer Mecklenburg-Vorpommern, Niedersachsen und Schleswig-Holstein für den Ausbildungsberuf Schiffsmechaniker und Schiffsmechanikerin (Veröffentlichung der Kultusministerkonferenz vom 20.06.2013)Übergreifende Rechtsvorschriften (Ausbildung/Tätigkeit)Seearbeitsgesetz (SeeArbG) vom 20.04.2013 (BGBl. I S. 868), zuletzt geändert durch Artikel 3 des Gesetzes vom 14.03.2023 (BGBl. 2023 I Nr. 73)Verordnung über maritime medizinische Anforderungen auf Kauffahrteischiffen (Maritime-Medizin-Verordnung - MariMedV) vom 14.08.2014 (BGBl. I S. 1383), zuletzt geändert durch Artikel 9 des Gesetzes vom 03.02.2026 (BGBl. 2026 I Nr. 28)Schiffsbesetzungsverordnung (SchBesV), zuletzt geändert durch Artikel 1 des Gesetzes vom 23.06.2021 (BGBl. I S. 1849)Gesetz zum internationalen Übereinkommen von 1978 über Normen für die Ausbildung, die Erteilung von Befähigungszeugnissen und den Wachdienst von Seeleuten (STCW-Gesetz) vom 25.03.1982 (BGBl. II S. 297, 298), zuletzt geändert durch Artikel 1 der Verordnung vom 23.10.2024 (BGBl. II Nr. 443)

Rechtlich ist keine bestimmte Vorbildung vorgeschrieben.Die Seediensttauglichkeit ist nachzuweisen.Personen ab 16 Jahren dürfen an Bord eines Seeschiffes arbeiten.Wer erstmalig eine Beschäftigung an Bord eines Seeschiffes aufnimmt, muss eine Einführungsausbildung in persönlichen Überlebenstechniken absolvieren.